Как выбрать и купить лучшее масло для трактора

Бензиновые и дизельные двигатели требуют обслуживания. Важной частью является моторное масло. Масло для тракторов отличается от автомобильного. Это связано с конструкцией их двигателей.
Тракторы часто работают с переменной нагрузкой на мотор. Это меняет обороты коленвала двигателя. Моторное масло должно быть качественным. Его уровень должен быть достаточным. Иначе трактор быстрее сломается.

Как выбрать масло для трактора

Производители техники требуют определенные масла для своей техники. Это важно для правильной работы. Детали трактора смазываются под давлением или разбрызгиванием. Разбрызгиванием смазываются привод насоса, кольца, гильзы, поршни и кулаки. Двигатель должен работать для подобной смазки. Масло циркулирует в системе под давлением.
Смазка под давлением направлена на подшипники коленвала и распредвала. Также смазывается клапанный механизм, шестерни топливного насоса и втулки шестерни (промежуточной).
Сейчас нужно покупать моторное, гидравлическое и трансмиссионное масло отдельно. Дизельные моторы требуют особого состава масла. Это связано с сажей, окислением, высокой температурой и топливом. Необходим состав, работающий в трансмиссиях и гидравлике. Универсальные тракторные масла делятся на 3 класса. Они имеют специальные аббревиатуры.

Универсальные масла

Есть три типа универсальных тракторных масел. STOU - это универсальные масла для двигателя, трансмиссии и гидравлики. Они содержат сложные присадки, включая моющие. TDTO подходят для трансмиссий и гидравлики. Они сохраняют вязкость и легко прокачиваются. Антифрикционные присадки защищают трансмиссию и насосы. UTTO лучше для гидромеханических трансмиссий и гидравлики. Их база качественнее, чем у TDTO, повышая характеристики.

Выбор трансмиссионных масел

Высоковязкие масла нужны для низкооборотных коробок и мостов. Такие масла образуют крепкую пленку при малом разбрызгивании. Гидромеханике нужны маловязкие масла для морозов. Важна хорошая прокачиваемость и антифрикционные свойства. Для тракторов есть допуски John Deere, Caterpillar и других.
Эти масла подходят для разной спецтехники. Масла с низкой вязкостью идеальны для гидротрансформаторов. Они универсальны и подходят для гидроприводов и гидротрансмиссий.

Выбор моторного масла

Моторные масла работают в разных температурах. Им нужна стабильная вязкость для легкого запуска. Для турбо и дизельных моторов нужны особые масла, которые на протяжении длительного времени поддерживают стабильное щелочное число и имеют отличные противозадирные и антифрикционные свойства.
Качественная база с присадками дает отличные результаты. Двигатель остается чистым очень долгое время. Образование отложений будет минимальным. Форсунки охлаждения поршней не засорятся.

Подбор масла под гидравлическую систему

У всесезонного масла класс вязкости маркируются через дефис (например, 20W-40). Чем больше разница чисел, тем шире температурный диапазон. Масло эффективнее работает в различных условиях.
API классификация масел применяется во многих странах. Она соотносит свойства масел и работу мотора. Две буквы обозначают условия применения масел. Первая буква (S или C) – тип двигателя. Вторая (A-N) – уровень свойств масла.
Масла различаются по маркировке: W плюс число. Эта маркировка указывает температуру замерзания. При выборе масла важны тип гидравлики, мотора и температура.
В гидравлике жидкость передает усилие. Она сжимается и двигает навесное оборудование. Иногда берут масло из мотора. Но лучше брать раздельные емкости для масла. Так масло не смешивается.
Зимние масла маркируются буквой "W". SAE классифицирует 10 классов масел по вязкости. Зимние масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W. Летние масла: 20, 30, 40 и 50. Меньшее число "W" – ниже температура работы. Большее число летнего масла – выше термостойкость.
Производители указывают обе классификации на упаковке.

Техническое обслуживание тракторов

Тяжелая техника требует тщательного обслуживания из-за сложных условий. Ремонт такой техники дорогостоящий. Выбор масла зависит от типа и возраста трактора.
Водители иногда выбирают марку случайным образом. Это может привести к поломкам. Важно читать руководство пользователя. Производитель указывает сроки ТО и виды работ. У каждого трактора свой цикл замены масла. Производитель лучше всех подберет жидкости. В сервисном руководстве есть все допуски и советы. Важно точно соблюдать параметры жидкостей. Нарушение правил повредит механизмы. Это может вызвать необратимые последствия.

Низкое давление масла возможно из-за поломки манометра. Замените манометр и проверьте уровень масла. Большой расход масла бывает из-за зазоров клапанов. Превышение овальности гильз цилиндров тоже влияет на расход. Также проблему могут вызвать изношенные поршневые кольца и плохая прилегаемость колец к гильзам.
Упало давление масла в тракторе? Проверьте уровень масла в системе смазки. Долейте масло до верхней отметки при необходимости. Сетка маслоприемника может быть засорена. Проверьте указатель или датчик давления масла. Крепления могут быть ослаблены и вызывать утечки. Неисправен может быть и клапан системы смазки.
Используйте руководство по обслуживанию для выбора масел. Там указаны подходящие марки масел для двигателя. Инструкция содержит информацию об объемах смазки. Это поможет избежать покупки лишнего масла. Укажите эти параметры при заказе масел.

Слишком густое масло плохо смазывает детали трансмиссии. Шестерни вращаются быстро, масло не успевает. Это повышает трение и снижает КПД. Узел из-за этого быстрее изнашивается.
Смазку хранят в закрытой емкости. Она защитит от грязи и мусора. Пробки кладите на чистую поверхность. Это предотвратит загрязнение картера мусором.
Грязный фильтр и система загрязняют смазку. Масло быстрее портится из-за мусора и грязи. Это снижает КПД механизмов. Замените фильтр и промойте систему вовремя.
Важно вовремя смазывать все части трактора. Используйте масла так, как указано в инструкции. Или смотрите на бляшке на корпусе детали.