Масла GL-4 и GL-5 и какова их разница?

Основное различие — это количество противозадирных присадок. Масла GL-5 обладают их содержанием в 2 раза более низким. Их используют в агрегатах, где необходимо повышенное давление, а также дифференциалах. Необходимо произвести тщательный анализ их свойств, функционала, предлагаемого производителями.

Использование GL-4 и GL-5

GL-4 предназначено для КПП. GL-5 лучше для использования в серьезных ударных нагрузках. Стандарт API GL-4 оптимален для небольших нагрузок. Стандарт API GL-5 делает беспроблемной эксплуатацию, когда нужна эффективная работа при высоких нагрузках. Масла API GL-5 обладают большим списком преимуществ, чем их аналог. Вся необходимая информация указывается согласно технической документации от всех важнейших иностранных производителей.

В оба варианта масел добавляются серные, а также серо-фосфорные присадки, которые не всегда отвечают стандартам качества. Это обеспечивает уменьшение изнашивания деталей, но зато способствует деформации самих медных запчастей. Требуется уменьшить их негативное воздействие, но это в значительной мере способствует увеличению стоимости, что плохо воспринимается практически любыми автомобилями.

Каковы ключевые недостатки указанных присадок?

Эксперименты показали, что масла отличаются содержанием присадок ориентировочно в 2-4 раза. Синхронизаторы изготавливаются из меди, но при этом они подвергаются сильнейшему изнашиванию. Большая часть производителей смазочных материалов, осуществляя указание стандарт API GL-4/5, прямо говорят о том, что данный продукт не предназначается для коробок передач, обладающих синхронизаторами, но данное требование часто игнорируется производителями.

Стандарт API GL-5 не всегда полноценно способен отвечать всем требованиям, которые выдвигаются для современной техники, что обеспечено известным стандартом SAE J2360. Именно поэтому, трансмиссионные масла API GL-4 / 5, содержат умеренный пакет требуемых противозадирных присадок, необходимых для коробок передач с различными синхронизаторами. Именно их применяют в большей части высоконагруженных агрегатов. Требуется в значительной мере улучшать свойства данных трансмиссионных масел, чтобы обеспечить их длительную беспроблемную эксплуатацию.